在生活中，每臺機械都有著自己的特點，有著自己獨特的功能作用，今天我們談到的就是搗固機，搗固機它是一臺幫助鐵路工人解決軌道上石渣不緊實，達到使石渣破碎，緊實的效果，這樣安裝軌道時，火車也會安全在軌道上行走。
搗固機中的道岔搗固機與線路搗固機有著相似的的外表，有著相似的功能，而且還都是液壓搗固機，那么我們應該怎么分辨它們的區(qū)別呢。
液壓道岔搗固機
液壓道岔搗固機適用于線路養(yǎng)修中最復雜和最困難的道岔區(qū)段的搗固作業(yè)。道岔轉(zhuǎn)轍器部分、道岔連接部分、轍岔及護軌部分均能進行搗固作業(yè)，可滿足鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。
技術(shù)參數(shù)
1、內(nèi)燃機功率 9.6 kw(本田GX390)
2、振動頻率 60～67Hz
3、激振力 22kN
4、工作系統(tǒng)油壓力 5-6MPa
5、搗鎬下插深度 枕下110mm±10mm
基本結(jié)構(gòu)和工作原理
基本結(jié)構(gòu)：液壓道岔搗固機由走行架和搗固裝置兩部分組成。搗固裝置由油箱(含內(nèi)燃機、齒輪泵、液壓控制閥)、振架及搗鎬組成。
油箱在升降缸的驅(qū)動下，帶動振架，使搗鎬插入道床或升起;搗鎬經(jīng)油缸驅(qū)動實現(xiàn)張或夾。
內(nèi)燃機通過皮帶驅(qū)動振架上的偏心鐵使振軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動，通過搗鎬的劇烈振動使道床的碴石變得密實。
液壓線路搗固機
液壓線路搗固機可在國內(nèi)Ⅱ型、Ⅲ型混凝土軌枕的有碴線路上進行搗固作業(yè)、也可在國外各種混凝土軌枕和鋼枕線路上進行搗固作業(yè)。主要技術(shù)性能高于老式搗固機。該機即適用于不同型號鋼軌及混凝土軌枕線路大、中修清篩作業(yè)后的搗固作業(yè);又適用于新建線路道床石碴的搗固作業(yè)。該機性能優(yōu)越，結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，作業(yè)效率高，完全滿足了鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。在YD-22II型液壓搗固機性能基礎上新增特點：
1.搗固機底架設有走行裝置和操作踏板(踏板底部設有彈簧減震)實現(xiàn)了自動走行，提高了作業(yè)效率和操作舒適性，降低勞動強度。
2.搗固機兩側(cè)安裝防護網(wǎng)，保證了作業(yè)人員的安全性、搗固操作時的穩(wěn)固性。
主要技術(shù)參數(shù)
1、動力：
GX390型汽油機
功 率 9.5kW
轉(zhuǎn) 數(shù) 3600轉(zhuǎn)/分
2、液壓系統(tǒng)工作壓力 5～6MPa
3、震動頻率 66.7Hz
4、激振力： 22kN
5、下插力 16kN
6、夾實力 6.5kN×2
7、下插深度 110mm±10mm(軌枕底面以下)
8、生產(chǎn)效率 ≥260根/(組·小時)
9、主機凈重： 1017kg
10、外形尺寸： 1390mm×750mm×1600mm
11、走行架軌距 ： 1435mm(特殊需要提貨要說明)
工作原理：液壓線路搗固機是以汽油機為動力，通過三角帶分別驅(qū)動油泵和振動軸。隨振動軸高速轉(zhuǎn)動的偏心體由于離心力作用，產(chǎn)生激振力，而油泵輸出的高壓油通過換向閥進入升降油缸、夾實油缸，從而驅(qū)動各執(zhí)行部件，實現(xiàn)夾軌、下插、夾實等搗固作業(yè)功能。
其實在圖片上面還是有一定的區(qū)別的，剛開始接觸機器時，看這個機器難免會記錯，也容易記混，其實分辨他們外形就可以觀察的出來，最明顯的就是搗固機下面的爪爪了，有兩個的便是道岔搗固機，有四個爪爪就是線路搗固機。他們有著不同的功率
以上就是道岔搗固機以及線路搗固機的區(qū)別了。
