NLB-600型內燃雙頭螺栓扳手適用于鐵路線路軌枕螺栓螺母的旋松和緊固作業(yè)。該機為雙套筒同時作業(yè)，扭矩可調，可按施工要求預設;反向扭矩高達600N·m，可以旋松各種銹蝕螺栓。同時改沖擊扭矩為靜扭矩，使作業(yè)過的鋼軌扣件壓力誤差減小;換向靈活，控制集中，操作簡單，攜帶方便，工作效率高。是大量繁雜的松、緊螺栓作業(yè)不可缺少的機具。
一、基本結構與工作原理
1、基本結構：
1操縱桿、2機架、3扭矩調整器、4調整螺釘、5后軌行輪、6扳頭、7輔助支承輪、8前軌行輪、9汽油機、10齒輪箱、11換向手輪、12扭矩調整手輪
2、工作原理：NLB-600型內燃雙頭螺栓扳手由汽油機驅動，通過齒輪箱減速，經過換向裝置進行換向，將扭矩傳遞到牙嵌離合器上，將設定好的扭矩傳遞給扳頭使其松緊螺栓。
二、內燃雙頭螺栓扳手使用方法
使用螺栓扳手前檢查傳動部分是否靈活，螺紋連接是否松動。然后轉動換向手輪，使套筒扳手工作部分處于中間位置(空位)。再將扳手抬上鋼軌，使前后軌行輪卡住鋼軌，根據軌型調整后軌行輪高度。再將輔助支承架插入輔助支承套內，使輔助支承輪卡住另一根鋼軌。
然后按發(fā)動機操作說明書加入機油和燃油，起動發(fā)動機進行短暫空載運轉，運轉正常后，將油門調到2/3處或最大鎖緊即可開始工作。
轉動換向手輪至所需要的旋向松(順時針)或緊(逆時針)，對準螺母用手扶持操作把向下壓并套牢螺母，即可對螺母進行擰緊和松開作業(yè)。在旋緊時，聽見嗒嗒聲即可抬起套筒。
停止工作前減小油門，待發(fā)動機短暫空轉后即可熄火停機。
拆下輔助支承架。
三、內燃雙頭螺栓扳手的保養(yǎng)
1、每次使用螺栓扳手前，需在各旋轉處加入干凈的機油：一、滑動軸承、扭矩控制器處若無機油會降低滑動軸承、扭矩控制器的壽命;二、加滿油杯機油，確保變速箱里齒輪、撥叉、滾輪等的潤滑。
2、扭矩的調整：將扭矩調整手輪下面的鎖緊螺母松開，旋轉扭矩調整手柄，逆時針方向為減小，順時針為增大，用公斤扳手進行測量，確定后，用鎖緊螺母鎖緊。出廠時，每臺機動扳手調整擰緊力矩約為100～120N·m，如在半徑小于650m的曲線地段作業(yè)，或者根據現(xiàn)場施工的要求，扭力矩大于150N·m。需按要求進行調整。扭矩彈簧使用一段時間可能疲勞失效須定期調整。
3、本機設計了過扭矩保護鍵，當旋松螺帽扭矩大于700N·m時，保險鍵被剪斷，從而保護花鍵軸及機器其它部件不至于過扭矩而損壞。
4、更換保護鍵：將扭矩調整器罩,上離合器，彈簧拆下，用螺絲刀將下離合器向上撬起，重新裝上保險鍵后，先裝好下離合器，再依次拆下的零件裝好，加注二硫化鉬潤滑脂后，再將扭矩罩裝好，擰緊螺釘，應保證均勻擰緊。
5、為適應不同規(guī)格的鋼軌，須對調整螺釘進行調整，滿足不同軌型的高度要求。
四、內燃雙頭螺栓扳手注意事項
1、發(fā)動機不要長時間怠速運行。
2、發(fā)動機加速要平緩，不要過猛加大油門以免損傷機具。
3、在搬運過程中要小心輕放，以免損壞機具。
4、若長期不用應放置在通風、干燥、無腐蝕性氣體的庫房內。
5、由于軌枕螺栓錨固時，有部分螺栓中心距、垂直度誤差大于±2mm，此時兩扳頭不能同時作業(yè)，需分別作業(yè)。
